Der Bahndamm des Bahndammweges

Schöne Strecke am Bahndammweg längs des Sees Åsnen.
  MATS HOLMQUIST

Die Abschnitte des Bahndammes, der zur Zeit als Radtouristenweg benutzt wird, hat unterschiedliche Qualität. Von Halmstad bis Simlångsdalen u. von Karlshamn bis Svängsta hinauf ist der Bahndamm asphaltiert. Im übrigen hat er einen harten Sandbelag, der auf kürzeren Strec­ken etwas grob ist. Zwischen Ryaberg u. Bygget wird ganz fleissig geritten, doch nur auf einer Seite, u. Radfahrer u. Wanderer halten sich auf der anderen Seite.

Die Kraft der Vegetation ist enorm, u. hält so weit südlich lange an. Stellenweise bildet sich ein grüner Mittelstreifen, wo der Verkehr dünn ist. Von den Seiten drängen sich Bäume vor. Die Gemeinden halten diese Vegetation zurück u. verbessern auch den Belag, soweit nötig. Dies geschieht im allgemeinen einmal jährlich.

Die Tragfähigkeit der Brücken u. ihr ”Überbau” wird regelmässig kontrolliert. Hier handelt es sich jedoch um gediegene Konstruktionen, die sich wohl noch hun­dert Jahre halten dürften. Die Bahnhöfe mit unmittelbarer Umgebung sind gröss­tenteils in privatem Besitz, entweder für ganzjähriges Wohnen oder als Sommerhäuser. Hier bestimmt der Besitzer, aber eine Vision ist , in der Zukunft etwas wie ein ”20 Meilen-Eisenbahnmuseum” zu schaffen.

Ein gewisser Autoverkehr kann zeitweilig auf dem Bahndamm vorkommen. Teils haben wir noch nicht alle Teile absperren können, teils haben natürlich die Grundbesitzer Zufahrten. Die Forstunternehmen u. Dienstleistungsfahrzeuge müssen auch Zugang haben. Das Bahndammprojekt baut auf wohlwillige Zusammenarbeit sämtlicher Grundbesitzer. Denk daran, wenn du dich im Gelände bewegst. Selbstverständlich wird hier kein Abfall weggeworfen, kein Feuer an ungeeigneter Stelle angemacht, kein Lärm gemacht oder Bäume gefällt. Allemansrätten (das allgemeine Nutzungsrecht) gilt überall ausser auf Grundstücken u. in Naturreservaten.